空军某部试飞员、高级工程师李刚

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2021-06-01

“组织需要,就是我的责任所在”■何丹谭 解放军报记者 李建文 特约记者 姚春明大坡度盘旋加力、水平八字斜筋斗、大仰角拉起……10月中旬,在庆祝人民空军成立70周年航空开放活动中,歼-20一系列高难度动作充分展示了战机良好的操控性能。 从首飞验证机到首飞原型机,从试验试飞到列装作战部队,从亮相中国航展到参加实战实训……作为首飞试飞员,空军某部试飞员、高级工程师李刚说:“能多次参与歼-20系列试飞任务,我感到无比自豪。

”李刚依然清晰记得多年前的那次飞行,当时歼-20经过18分钟的空中飞行后平安落地。

提到这次具有划时代意义的试飞,李刚格外兴奋,“首飞现场大家鼓掌欢呼,热情拥抱,还有一旁早已热泪盈眶的歼-20设计总师杨伟院士……每个细节都深深地印在我的脑海里”。 这一飞,同样开启了中国空军的“20”时代,也宣告了“隐身时代”的到来。

高光时刻的背后,自然少不了爬坡过坎、负重前行。 让李刚难以忘怀的,不仅是首飞的盛况,还有无数个日夜的准备和攻关。

李刚准备驾机升空。

姚春明摄“歼-20的很多新技术,我们国家都是第一次采用。

”李刚说。

“第一次”,意味着战斗力新的增长点,同样意味着成倍上涨的风险。

作为歼-20试飞技术负责人,首飞前,李刚每天带首飞小组和科研人员一起摸爬滚打。 经过无数次的讨论、模拟、试验和调整,他发现并提出包括座舱布局、作战需求、使用习惯、安全界限在内的多个设计上的改进意见。

在李刚印象中,关于飞机设计相关的讨论次数已经模糊了,但仍记得的是,他们没有放过一个按钮、一个螺丝,直到歼-20平稳起飞并安全落地。

歼-20飞起来了,李刚的试飞之路却没有停。

每次飞行任务,他总是留着整齐的头发,戴着雪白的手套,一副干净利落的模样,时刻保持精神焕发的状态,举手投足间表现出对飞行的热爱。

20多年了,这样的自律已经成了一种习惯。 20多年的试飞生涯,虽没有改变他的面容,却平添了一头白发。

熟悉的人都说,这些白发记录着一段段惊心动魄的经历,是李刚开展数百次低空大表速、高空大马赫数、失速尾旋等高风险课目试飞,是多次成功处置起落架故障、发动机停车、燃油系统故障。

20多年里,他参与执行战机的科研试飞任务,几乎飞遍了空军所有的战斗机型号。 这些年,空军推进实战化训练,急需培训一批尾旋教员。 接到任务后,李刚为尽快把尾旋教员带出来,往往是一天飞几十个尾旋,到了晚上累得像散了架似的。 可第二天面对学员,他又是精神抖擞,别人劝他不要这么拼,李刚却说:“组织需要,就是我的责任所在,也是我的价值所在。 ”去年底,当最后一次完成飞行任务后,李刚取下头盔绕战机一圈告别自己的“老伙计”。 今后,李刚还有更重要的任务:在地上继续为更多的战鹰保驾护航,托举更多的战鹰飞向蓝天。

责任编辑:胡光曲。